# Rumore di strada o ferrovia: cosa posso pretendere?

Una strada o una linea ferroviaria davanti a casa sua è così rumorosa che dorme male. Questa guida spiega quali valori limite si applicano, come sapere quanto rumore c'è da lei, quando una strada o una ferrovia deve essere risanata e quali misure sono possibili: il Tempo 30, un rivestimento fonoassorbente, un muro antirumore e, solo come ultima risorsa, finestre insonorizzate. Mostra chi paga, come presentare tempestivamente opposizione nei progetti pianificati e cosa può fare se non è lei stesso il diretto interessato.

Questa guida vale per: Il rumore di strade e linee ferroviarie esistenti e pianificate: valori limite e gradi di sensibilità, catasto dei rumori e diritti d'informazione, obbligo di risanamento e facilitazioni, il Tempo 30, rivestimenti fonoassorbenti, muri antirumore, finestre insonorizzate e i loro costi, opposizioni nei progetti federali, la via per ottenere una decisione impugnabile e le possibilità per chi non è personalmente e particolarmente toccato.

Non coperto: Il rumore dei vicini, per esempio di pompe di calore o feste, è un tema a parte. Per il rumore aereo e il rumore da tiro valgono regole particolari; non sono trattati qui. Non sono trattati nemmeno il rumore dei cantieri, il rumore delle aziende, le riduzioni della pigione nel dettaglio, né i termini cantonali di opposizione e di ricorso, che variano da Cantone a Cantone.

## I suoi dati

- Da dove viene il rumore? (Da una strada / Da una linea ferroviaria / Non lo so o entrambi)
- Abita in una casa di sua proprietà o in affitto? (La casa o l'appartamento sono miei / Vivo in affitto / Non lo so)
- Si tratta di una strada o ferrovia esistente o di un progetto edilizio? (La strada o la ferrovia esiste già, non si costruisce nulla / È previsto un nuovo impianto, un ampliamento o una trasformazione / Non lo so)
- Cosa vuole ottenere soprattutto? (Sapere quanto rumore c'è da me / Meno rumore, per esempio con il Tempo 30, un rivestimento più silenzioso o un muro / Finestre insonorizzate / Non lo so)

## Attenzione

I termini per il risanamento fonico sono scaduti: per le strade nazionali il 31 marzo 2015, per tutte le altre strade il 31 marzo 2018. Per le ferrovie i termini sono scaduti alla fine del 2015 e, per i provvedimenti complementari, alla fine del 2025.

Questo non significa che l'obbligo sia venuto meno. Il Tribunale federale rileva che, scaduto il termine, un risanamento è tanto più urgente. Se la sua strada è ancora troppo rumorosa, può quindi informarsi e insistere per un risanamento.

*Vale se: Si tratta di una strada o ferrovia esistente o di un progetto edilizio? → La strada o la ferrovia esiste già, non si costruisce nulla / Non lo so*

Fonti: [LSV · Art. 17](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1987/338_338_338/it#art_17), [BGLE · Art. 3](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/2000/342/it#art_3), [TF 1C_50/2021 del 17 gennaio 2022, consid. 2.2](https://mcp.opencaselaw.ch/entscheid/bger_1C_50_2021#e-2-2)

Per le strade nazionali e gli impianti ferroviari nuovi o modificati, decide la Confederazione in una procedura di approvazione dei piani. La domanda viene pubblicata negli organi ufficiali di pubblicazione dei Cantoni e dei Comuni e resta depositata pubblicamente per 30 giorni. Chi può essere parte nella procedura deve fare opposizione durante questo termine di deposito. Chi non lo fa è escluso dal seguito della procedura e in seguito non può più presentare ricorso.

Può fare opposizione chi è particolarmente toccato. I vicini in un raggio di circa 100 metri ne hanno di regola diritto secondo il Tribunale federale. Se si tratta di rumore dovuto a traffico supplementare, l'aumento deve essere chiaramente percettibile.

Per le strade cantonali e comunali, il Cantone stabilisce la procedura e il termine di opposizione. Presti attenzione alla pubblicazione nel foglio ufficiale cantonale e nel suo Comune, e si informi presso il Comune su fino a quando è possibile fare opposizione. Il termine è indicato nella pubblicazione.

*Vale se: Si tratta di una strada o ferrovia esistente o di un progetto edilizio? → È previsto un nuovo impianto, un ampliamento o una trasformazione / Non lo so*

Fonti: [EBG · Art. 18d](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1958/335_341_347/it#art_18d), [EBG · Art. 18f](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1958/335_341_347/it#art_18f), [NSG · Art. 27b](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1960/525_569_555/it#art_27b), [NSG · Art. 27d](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1960/525_569_555/it#art_27d), [DTF 140 II 214, consid. 2.3](https://mcp.opencaselaw.ch/entscheid/bge_BGE_140_II_214#e-2-3)

Chi non è personalmente particolarmente toccato dal rumore, per esempio perché abita più lontano, non può costringere un'autorità ad agire. Una domanda che non serve alla tutela dei propri diritti è, secondo il Tribunale federale, un ricorso popolare inammissibile.

Ha comunque delle possibilità:
– Chieda informazioni e documenti; per questo non deve essere toccato.
– Partecipi alle procedure di partecipazione e ai depositi pubblici, finché sono in corso.
– Presso le autorità federali come l'USTRA o l'UFT può presentare una denuncia all'autorità di vigilanza superiore. Essa non le conferisce diritti di parte. Per le autorità cantonali valgono le regole cantonali.
– Informi per tempo un'organizzazione di protezione dell'ambiente legittimata a ricorrere. Essa può presentare ricorso nei progetti con esame dell'impatto ambientale, ma perde questo diritto se non ha già partecipato all'opposizione.

Fonti: [DTF 146 I 145, consid. 5.5](https://mcp.opencaselaw.ch/entscheid/bge_BGE_146_I_145#e-5-5), [USG · Art. 10g](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1984/1122_1122_1122/it#art_10g), [PA · art. 71](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1969/737_757_755/it#art_71), [USG · Art. 55](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1984/1122_1122_1122/it#art_55), [USG · Art. 55b](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1984/1122_1122_1122/it#art_55b)

## Come procedere

**1.** Come inquilina o inquilino può informarsi, chiedere documenti e partecipare a nuovi progetti allo stesso modo dei proprietari. Anche chi vive in affitto su una strada esposta al rumore è, secondo il Tribunale federale, particolarmente toccato e può impugnare una decisione.

Le finestre insonorizzate vengono però ordinate al proprietario della casa e conteggiate con lui. Informi la sua locatrice o il suo locatore se l'autorità pianifica un risanamento.

Se può chiedere una riduzione della pigione a causa del rumore è una questione di diritto della locazione; al riguardo la consiglia l'associazione degli inquilini.

*Vale se: Abita in una casa di sua proprietà o in affitto? → Vivo in affitto / Non lo so*

Fonti: [TF 1C_589/2014 del 3 febbraio 2016, consid. 1](https://mcp.opencaselaw.ch/entscheid/bger_1C_589_2014#e-1)

## Diritto

La Confederazione fissa per il rumore di strade e ferrovie tre tipi di valori limite. Centrali sono i valori limite d'immissione: se il rumore resta al di sotto, secondo le conoscenze attuali non disturba in modo rilevante il benessere. I valori di pianificazione, più bassi, valgono per le nuove strade e linee ferroviarie. I valori d'allarme, più alti, indicano quanto è urgente un risanamento.

Quale valore si applica al suo appartamento dipende dal grado di sensibilità della zona. Le zone puramente residenziali hanno di regola il grado II, le zone miste residenziali e artigianali nonché le zone agricole il grado III. Il grado è indicato nel piano delle zone o nel regolamento edilizio del suo Comune.

Per strade e ferrovie valgono questi valori: nel grado II il valore limite d'immissione è di 60 dB(A) di giorno e 50 dB(A) di notte, nel grado III di 65 e 55 dB(A). Il valore d'allarme è, in entrambi i gradi, di 70 dB(A) di giorno e 65 dB(A) di notte. Giorno significa dalle 6 alle 22.

Determinante è il rumore rilevato al centro della finestra aperta di soggiorni e camere da letto; cucine senza zona giorno, bagni e ripostigli non contano. I valori sono medie sul periodo diurno o notturno. Un singolo camion o treno rumoroso non li supera quindi automaticamente.

Fonti: [USG · Art. 13](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1984/1122_1122_1122/it#art_13), [USG · Art. 15](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1984/1122_1122_1122/it#art_15), [USG · Art. 19](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1984/1122_1122_1122/it#art_19), [LSV · Art. 2](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1987/338_338_338/it#art_2), [LSV · Art. 39](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1987/338_338_338/it#art_39), [LSV · Art. 40](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1987/338_338_338/it#art_40), [LSV · Art. 43](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1987/338_338_338/it#art_43), [LSV · Art. 44](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1987/338_338_338/it#art_44)

Non deve misurare lei stesso quanto rumore c'è da lei. L'autorità competente deve rilevare il rumore quando ha motivo di ritenere che i valori limite siano superati. Il risultato lo registra, per strade e ferrovie, in un catasto dei rumori. Vi figurano tra l'altro il carico fonico rilevato, il grado di sensibilità e a chi appartiene la strada o l'impianto ferroviario.

Chiunque può consultare questo catasto. Competente è, per le strade cantonali e comunali, il Cantone, per le strade nazionali l'Ufficio federale delle strade (USTRA) e per gli impianti ferroviari l'Ufficio federale dei trasporti (UFT).

In Internet, carte della Confederazione e dei Cantoni mostrano il carico fonico come quadro d'insieme. Per i valori a casa sua, si informi meglio direttamente presso il servizio cantonale di protezione contro il rumore o, per una linea ferroviaria, presso l'UFT.

Fonti: [LSV · Art. 36](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1987/338_338_338/it#art_36), [LSV · Art. 37](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1987/338_338_338/it#art_37), [LSV · Art. 45](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1987/338_338_338/it#art_45)

Può consultare le informazioni ambientali contenute in documenti ufficiali e chiedere al riguardo informazioni. Ne fanno parte, per esempio, i calcoli del rumore, un progetto di risanamento per la sua strada o la decisione con cui un'autorità ha accordato facilitazioni.

Presso le autorità federali come l'USTRA e l'UFT si applica la legge federale sulla trasparenza: chiunque vi ha accesso, e non deve motivare a cosa le servono i documenti. Presso le autorità cantonali e comunali l'accesso si basa sul diritto del suo Cantone. Se lì mancano regole, si applicano per analogia le regole federali.

Presenti la sua domanda per scritto e indichi il più precisamente possibile la strada o la tratta ferroviaria e il tronco interessato.

*Vale se: Cosa vuole ottenere soprattutto? → Sapere quanto rumore c'è da me / Non lo so*

Fonti: [USG · Art. 10e](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1984/1122_1122_1122/it#art_10e), [USG · Art. 10g](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1984/1122_1122_1122/it#art_10g), [BGÖ · Art. 6](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/2006/355/it#art_6)

Se il rumore di una strada o ferrovia esistente supera i valori limite d'immissione, l'impianto deve essere risanato. L'autorità ordina il risanamento dopo aver sentito il proprietario dell'impianto. Si risana nella maggior misura possibile dal punto di vista tecnico e dell'esercizio e sopportabile sotto il profilo economico, e in modo che i valori limite d'immissione siano rispettati. Le spese del risanamento sono a carico del proprietario della strada o della ferrovia.

Competente è, per le strade cantonali e comunali, il Cantone, per le strade nazionali l'USTRA, per gli impianti ferroviari l'UFT. Si informi lì se per il suo tronco esiste un progetto di risanamento, cosa prevede e se è già stato attuato.

*Vale se: Si tratta di una strada o ferrovia esistente o di un progetto edilizio? → La strada o la ferrovia esiste già, non si costruisce nulla / Non lo so*

Fonti: [USG · Art. 16](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1984/1122_1122_1122/it#art_16), [LSV · Art. 13](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1987/338_338_338/it#art_13), [LSV · Art. 16](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1987/338_338_338/it#art_16), [LSV · Art. 45](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1987/338_338_338/it#art_45), [DTF 141 II 483, consid. 3.2](https://mcp.opencaselaw.ch/entscheid/bge_BGE_141_II_483#e-3-2)

La legge esige che il rumore sia combattuto prima di tutto dove nasce. Sono possibili, per esempio, una velocità massima più bassa, un rivestimento stradale fonoassorbente, la gestione del traffico o la moderazione del traffico. Solo dopo vengono i provvedimenti sulla via di propagazione del suono verso casa sua, per esempio un muro antirumore. L'autorità deve dare la preferenza ai provvedimenti alla fonte se non vi si oppongono interessi preponderanti.

Il Tribunale federale sottolinea: prima che un'autorità possa rinunciare a un risanamento, deve verificare se esistono provvedimenti adeguati e proporzionati. Ne fanno parte i rivestimenti fonoassorbenti e, in particolare, una riduzione della velocità.

Quando si rivolge all'autorità, chieda concretamente di questi provvedimenti e del perché siano stati scelti o scartati.

Fonti: [USG · Art. 11](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1984/1122_1122_1122/it#art_11), [LSV · Art. 2](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1987/338_338_338/it#art_2), [LSV · Art. 13](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1987/338_338_338/it#art_13), [TF 1C_306/2025 del 15 giugno 2026, consid. 3.7](https://mcp.opencaselaw.ch/entscheid/bger_1C_306_2025#e-3-7)

L'autorità può ridurre la velocità massima su un tratto per diminuire un carico ambientale eccessivo dovuto al rumore. Il provvedimento deve essere proporzionato.

Sulle strade con funzione di traffico, per esempio le strade principali e di transito, occorre prima una perizia. Essa chiarisce se la riduzione è necessaria, opportuna e proporzionata o se altri provvedimenti sono migliori. Più la strada è importante per il traffico, più severe sono le esigenze poste a questa perizia. Per le strade di quartiere senza funzione di traffico, dal 2023 non serve più una perizia. In ogni caso l'autorità deve ponderare complessivamente gli interessi ed esaminare varianti.

Se non è chiaro quanto porti il Tempo 30, può essere indicata una prova temporanea limitata, per esempio solo di notte.

Attenzione: le regole cambiano dal 1° ottobre 2026. L'autorità dovrà allora tenere conto anche del fatto che le strade con funzione di traffico mantengano questa funzione. Si informi presso l'autorità su quali regole si applicano al suo caso.

*Vale se: Da dove viene il rumore? → Da una strada / Non lo so o entrambi*

Fonti: [SSV · Art. 108](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1979/1961_1961_1961/it#art_108), [LCStr · art. 32](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1959/679_705_685/it#art_32), [DTF 150 II 444, consid. 6.5](https://mcp.opencaselaw.ch/entscheid/bge_BGE_150_II_444#e-6-5), [TF 1C_589/2014 del 3 febbraio 2016, consid. 5.5](https://mcp.opencaselaw.ch/entscheid/bger_1C_589_2014#e-5-5)

L'autorità può accordare facilitazioni. In tal caso la strada o la ferrovia non deve rispettare pienamente i valori limite. Ciò è ammesso solo se il risanamento causerebbe costi o limitazioni d'esercizio sproporzionati, oppure se vi si oppongono interessi preponderanti, per esempio la protezione dell'immagine del luogo o la sicurezza del traffico.

Secondo il Tribunale federale, le facilitazioni sono l'eccezione e sono ammesse solo come ultima risorsa. Prima devono essere esauriti e sufficientemente esaminati tutti i provvedimenti possibili ed esigibili.

Se per la sua strada sono state accordate facilitazioni, può chiedere la decisione e i relativi documenti. Verifichi se il Tempo 30 e un rivestimento fonoassorbente sono stati seriamente esaminati.

*Vale se: Si tratta di una strada o ferrovia esistente o di un progetto edilizio? → La strada o la ferrovia esiste già, non si costruisce nulla / Non lo so*

Fonti: [USG · Art. 17](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1984/1122_1122_1122/it#art_17), [LSV · Art. 14](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1987/338_338_338/it#art_14), [TF 1C_162/2024 del 16 luglio 2025, consid. 3.1](https://mcp.opencaselaw.ch/entscheid/bger_1C_162_2024#e-3-1), [TF 1C_589/2014 del 3 febbraio 2016, consid. 5.5](https://mcp.opencaselaw.ch/entscheid/bger_1C_589_2014#e-5-5)

Le finestre insonorizzate sono l'ultima risorsa. Entrano in considerazione solo se i provvedimenti alla fonte e sulla via di propagazione non bastano.

Per una strada o ferrovia esistente vale questo: l'autorità obbliga i proprietari degli edifici a installare finestre insonorizzate solo se il rumore, nonostante il risanamento, resta sopra il valore d'allarme. Se si situa tra il valore limite d'immissione e il valore d'allarme, nel risanamento non ci sono finestre insonorizzate.

Per una strada o ferrovia nuova o sostanzialmente modificata, la soglia è più bassa: lì servono finestre insonorizzate già quando i valori limite d'immissione non possono essere rispettati.

Sono protetti i locali nei quali ci si trattiene a lungo. Con l'accordo dell'autorità sono possibili altri provvedimenti edili, se all'interno ottengono lo stesso risultato. Non sussiste alcun obbligo, per esempio, se le finestre non porterebbero un miglioramento percettibile o se la casa sarà demolita entro tre anni.

Fonti: [USG · Art. 20](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1984/1122_1122_1122/it#art_20), [USG · Art. 25](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1984/1122_1122_1122/it#art_25), [LSV · Art. 10](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1987/338_338_338/it#art_10), [LSV · Art. 15](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1987/338_338_338/it#art_15)

Per il rumore ferroviario vale una legge federale propria. Essa punta prima su veicoli più silenziosi e provvedimenti sulla strada ferrata, poi su muri antirumore. Le finestre insonorizzate sugli edifici sono previste per il resto restante. I provvedimenti sulla strada ferrata e sulla via di propagazione vanno ordinati finché i valori limite d'immissione sono rispettati, a meno che i costi siano sproporzionati o vi si oppongano interessi preponderanti. Dove sono state accordate tali facilitazioni, l'UFT può ordinare ulteriori provvedimenti.

I provvedimenti sulla strada ferrata e sulla via di propagazione sono pagati dalla Confederazione. Competente per il risanamento ferroviario è l'UFT; per i provvedimenti di protezione fonica sugli edifici provvedono i Cantoni.

I termini di risanamento sono scaduti, la legge resta in vigore fino alla fine del 2028. Si informi presso l'UFT se il suo tronco è stato risanato e se sono ancora previsti provvedimenti.

*Vale se: Da dove viene il rumore? → Da una linea ferroviaria / Non lo so o entrambi*

Fonti: [BGLE · Art. 2](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/2000/342/it#art_2), [BGLE · Art. 3](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/2000/342/it#art_3), [BGLE · Art. 7](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/2000/342/it#art_7), [BGLE · Art. 7a](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/2000/342/it#art_7a), [BGLE · Art. 8](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/2000/342/it#art_8), [BGLE · Art. 13](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/2000/342/it#art_13), [BGLE · Art. 15](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/2000/342/it#art_15)

Se una strada o una linea ferroviaria viene costruita ex novo, da sola non deve superare i più bassi valori di pianificazione. Dove ciò sarebbe sproporzionato, sono possibili facilitazioni. Se i valori limite d'immissione non possono essere rispettati con provvedimenti alla fonte, gli edifici interessati devono essere protetti con finestre insonorizzate a spese del proprietario del nuovo impianto.

Se un impianto esistente viene modificato sostanzialmente, l'intero impianto deve rispettare almeno i valori limite d'immissione. Una modifica è sostanziale, per esempio, se una trasformazione o un ampliamento lascia prevedere un rumore sensibilmente maggiore. Una strada o ferrovia che dovrebbe essere risanata può essere trasformata solo se viene risanata contemporaneamente.

Anche un nuovo centro commerciale o quartiere non deve, con il traffico supplementare su strade esistenti, far sì che i valori limite d'immissione vengano superati. Se una strada è già troppo rumorosa, il traffico supplementare non deve renderla percettibilmente più rumorosa.

*Vale se: Si tratta di una strada o ferrovia esistente o di un progetto edilizio? → È previsto un nuovo impianto, un ampliamento o una trasformazione / Non lo so*

Fonti: [USG · Art. 18](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1984/1122_1122_1122/it#art_18), [USG · Art. 25](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1984/1122_1122_1122/it#art_25), [LSV · Art. 7](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1987/338_338_338/it#art_7), [LSV · Art. 8](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1987/338_338_338/it#art_8), [LSV · Art. 9](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1987/338_338_338/it#art_9), [DTF 141 II 483, consid. 3.1](https://mcp.opencaselaw.ch/entscheid/bge_BGE_141_II_483#e-3-1)

Se non succede nulla, benché la sua strada o ferrovia sia troppo rumorosa, può chiedere all'autorità competente una decisione impugnabile. Proprietari e abitanti di immobili esposti al rumore lungo la strada sono particolarmente toccati e possono far verificare giudizialmente una tale decisione.

Presso le autorità federali, cioè l'USTRA per le strade nazionali e l'UFT per le ferrovie, può chiedere che l'autorità emani una decisione sul suo agire o omettere che tocca i suoi diritti. Se è già in corso una procedura di risanamento o di approvazione dei piani, faccia valere lì la sua richiesta; questa procedura ha la precedenza.

Per le strade cantonali e comunali vale il diritto di procedura del suo Cantone. Scriva al servizio competente quale tronco è interessato e chieda espressamente una decisione sul risanamento.

*Vale se: Si tratta di una strada o ferrovia esistente o di un progetto edilizio? → La strada o la ferrovia esiste già, non si costruisce nulla / Non lo so*

Fonti: [PA · art. 25a](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1969/737_757_755/it#art_25a), [LSV · Art. 45](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1987/338_338_338/it#art_45), [BGG · Art. 89](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/2006/218/it#art_89), [TF 1C_589/2014 del 3 febbraio 2016, consid. 1](https://mcp.opencaselaw.ch/entscheid/bger_1C_589_2014#e-1)

## Costi

Le spese per le necessarie finestre insonorizzate sono a carico del proprietario della strada o ferrovia rumorosa. Può liberarsene solo se dimostra che, al momento della domanda di costruzione per la sua casa, i valori limite d'immissione erano già stati superati, oppure che il progetto della strada o della ferrovia era già stato pubblicato.

Se deve pagare, si assume i costi usuali del luogo per la progettazione e la direzione dei lavori, per il prescritto isolamento delle finestre comprese le opere di adattamento e le eventuali tasse. Se, nonostante la sua richiesta, non versa un anticipo, si assume anche i costi di finanziamento. Se sceglie, con l'accordo dell'autorità, un altro provvedimento edile, egli paga al massimo quanto sarebbero costate le finestre. La manutenzione e il successivo rinnovo li paga lei come proprietaria o proprietario.

Ordini le finestre solo quando l'autorità ha disposto il provvedimento ed è chiaro chi paga. Chieda un anticipo per scritto.

*Vale se: Abita in una casa di sua proprietà o in affitto? → La casa o l'appartamento sono miei / Non lo so; Cosa vuole ottenere soprattutto? → Finestre insonorizzate / Non lo so*

Fonti: [USG · Art. 20](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1984/1122_1122_1122/it#art_20), [LSV · Art. 11](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1987/338_338_338/it#art_11), [LSV · Art. 16](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1987/338_338_338/it#art_16)

## Consulenza

Si faccia consigliare da un'avvocata o un avvocato con esperienza in diritto ambientale, edilizio o amministrativo se le è stata notificata una decisione, per esempio su un risanamento, su facilitazioni o su un progetto. Il termine di ricorso è indicato nell'indicazione dei rimedi giuridici alla fine della decisione; è breve e decorre anche mentre cerca aiuto.

Una consulenza vale la pena anche se vuole sostenere un'opposizione con una propria perizia fonica, o se si tratta dei costi delle finestre insonorizzate. Tramite l'ordine degli avvocati del suo Cantone trova avvocate e avvocati specializzati.

## Aiuto

Il Comune (amministrazione edile) sa a chi appartiene la strada e le dice quali progetti sono attualmente in deposito pubblico. Il servizio cantonale di protezione contro il rumore o dell'ambiente dà informazioni sul carico fonico, sul catasto dei rumori e sui progetti di risanamento delle strade cantonali e comunali. Per le strade nazionali è competente l'Ufficio federale delle strade (USTRA), per le linee ferroviarie l'Ufficio federale dei trasporti (UFT).

Le inquiline e gli inquilini sono consigliati dall'associazione degli inquilini, con le sue sezioni cantonali e regionali.

Le organizzazioni di protezione dell'ambiente legittimate a ricorrere sono elencate nell'allegato dell'ordinanza concernente la designazione delle organizzazioni legittimate a ricorrere (RS 814.076).

## Fonti

- [USG · Art. 10e](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1984/1122_1122_1122/it#art_10e)
- [USG · Art. 10g](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1984/1122_1122_1122/it#art_10g)
- [USG · Art. 11](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1984/1122_1122_1122/it#art_11)
- [USG · Art. 13](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1984/1122_1122_1122/it#art_13)
- [USG · Art. 15](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1984/1122_1122_1122/it#art_15)
- [USG · Art. 16](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1984/1122_1122_1122/it#art_16)
- [USG · Art. 17](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1984/1122_1122_1122/it#art_17)
- [USG · Art. 18](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1984/1122_1122_1122/it#art_18)
- [USG · Art. 19](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1984/1122_1122_1122/it#art_19)
- [USG · Art. 20](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1984/1122_1122_1122/it#art_20)
- [USG · Art. 25](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1984/1122_1122_1122/it#art_25)
- [USG · Art. 55](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1984/1122_1122_1122/it#art_55)
- [USG · Art. 55b](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1984/1122_1122_1122/it#art_55b)
- [LSV · Art. 2](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1987/338_338_338/it#art_2)
- [LSV · Art. 7](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1987/338_338_338/it#art_7)
- [LSV · Art. 8](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1987/338_338_338/it#art_8)
- [LSV · Art. 9](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1987/338_338_338/it#art_9)
- [LSV · Art. 10](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1987/338_338_338/it#art_10)
- [LSV · Art. 11](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1987/338_338_338/it#art_11)
- [LSV · Art. 13](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1987/338_338_338/it#art_13)
- [LSV · Art. 14](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1987/338_338_338/it#art_14)
- [LSV · Art. 15](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1987/338_338_338/it#art_15)
- [LSV · Art. 16](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1987/338_338_338/it#art_16)
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- [LSV · Art. 36](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1987/338_338_338/it#art_36)
- [LSV · Art. 37](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1987/338_338_338/it#art_37)
- [LSV · Art. 39](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1987/338_338_338/it#art_39)
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- [LSV · Art. 44](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1987/338_338_338/it#art_44)
- [LSV · Art. 45](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1987/338_338_338/it#art_45)
- [BGLE · Art. 2](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/2000/342/it#art_2)
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- [BGLE · Art. 7a](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/2000/342/it#art_7a)
- [BGLE · Art. 8](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/2000/342/it#art_8)
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- [SSV · Art. 108](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1979/1961_1961_1961/it#art_108)
- [LCStr · art. 32](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1959/679_705_685/it#art_32)
- [PA · art. 25a](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1969/737_757_755/it#art_25a)
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- [BGÖ · Art. 6](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/2006/355/it#art_6)
- [BGG · Art. 89](https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/2006/218/it#art_89)
- [DTF 141 II 483, consid. 3.1](https://mcp.opencaselaw.ch/entscheid/bge_BGE_141_II_483#e-3-1)
- [DTF 141 II 483, consid. 3.2](https://mcp.opencaselaw.ch/entscheid/bge_BGE_141_II_483#e-3-2)
- [TF 1C_50/2021 del 17 gennaio 2022, consid. 2.2](https://mcp.opencaselaw.ch/entscheid/bger_1C_50_2021#e-2-2)
- [TF 1C_589/2014 del 3 febbraio 2016, consid. 1](https://mcp.opencaselaw.ch/entscheid/bger_1C_589_2014#e-1)
- [TF 1C_589/2014 del 3 febbraio 2016, consid. 5.5](https://mcp.opencaselaw.ch/entscheid/bger_1C_589_2014#e-5-5)
- [TF 1C_162/2024 del 16 luglio 2025, consid. 3.1](https://mcp.opencaselaw.ch/entscheid/bger_1C_162_2024#e-3-1)
- [TF 1C_306/2025 del 15 giugno 2026, consid. 3.7](https://mcp.opencaselaw.ch/entscheid/bger_1C_306_2025#e-3-7)
- [DTF 150 II 444, consid. 6.5](https://mcp.opencaselaw.ch/entscheid/bge_BGE_150_II_444#e-6-5)
- [DTF 146 I 145, consid. 5.5](https://mcp.opencaselaw.ch/entscheid/bge_BGE_146_I_145#e-5-5)
- [DTF 140 II 214, consid. 2.3](https://mcp.opencaselaw.ch/entscheid/bge_BGE_140_II_214#e-2-3)

## Informazioni ufficiali

- [UFAM – Rumore](https://www.bafu.admin.ch/de/laerm)
- [UFAM – Rumore del traffico stradale](https://www.bafu.admin.ch/de/strassenlaerm)
- [UFAM – Rumore ferroviario](https://www.bafu.admin.ch/de/eisenbahnlaerm)
- [UFAM – Carte del rumore (sonBASE)](https://www.bafu.admin.ch/de/sonbase)
- [Geoportale federale (carte del carico fonico)](https://map.geo.admin.ch/)
- [UFT – Risanamento fonico delle ferrovie](https://www.bav.admin.ch/de/laermsanierung)
- [UFT – Catasto dei rumori ferroviario](https://www.bav.admin.ch/de/laermbelastungskataster)
- [UFAM – Diritto di ricorso delle organizzazioni](https://www.bafu.admin.ch/de/verbandsbeschwerderecht)

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Testi di legge verificati il 30 settembre 2026. Informazione giuridica generale. Non sostituisce una consulenza individuale.

https://swisslaw.io/it/environment/traffic-noise/ · swisslaw.io, environment.traffic-noise, 2026-09-30 · CC BY 4.0